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Le TOFC

 

 Le « Trailer On Flat Car » se traduit littéralement par l’expression « remorque sur wagon plat » soit plus précisément, en français, le ferroutage. Dénommé aussi « Piggy-Back », ce système est apparu au milieu des années 50 aux Etats-Unis, c’est l’un des types de transports par wagons le plus répandu actuellement : des trains entiers de semi-remorques chargées sur des plateaux traversent le pays d’une extrémité à l’autre.

 

Le gabarit américain étant plus généreux (environ 1/3 de hauteur de plus qu’en France), il leur suffit de poser simplement les semi-remorques sur des wagons plats équipés de rails de guidage.

le plat de 53 pieds du Santa Fe

Ne disposant pas de wagons réalistes pour le TOFC, j’ai utilisé, comme base, le modèle créé, il y a quelques années par Atlas.

Je l’ai modifié en ajoutant des glissières latérales et des plaques de déchargement afin qu’il ait davantage l’allure d’un transporteur de remorques.

J’ai réalisé les glissières latérales à partir de lamelles de plasticarte et pour les supports verticaux, j’ai taillé de petits tasseaux dont l’extrémité présente un biais à 45°.

Après mise en peinture, on croirait un modèle d’origine…

Mes modèles en N

Ci-dessus, à gauche, le modèle d’origine Atlas équipé de bogies Micro-Trains et de ses pièces en plasticarte rapportées avant la mise en peinture.

 

A droite, le wagon chargé de deux remorques de 25 pieds décoré et patiné, en cours de manœuvre, à San Juan Yard. La décoration des remorques est effectuée à l’aide de l’imprimante. La livrée « Santa Fe » correspond au design de la fin des années 50.

La remorque de 30 pieds

 

Ne disposant pas non plus de choix en matière de semi-remorques anciennes (en 2003), j’ai du me résoudre à les  construire intégralement afin de respecter les formes de l’époque. Depuis CMW a produit des modèles des années 50 de belle qualité.

J’ai utilisé les essieux et les vérins des remorques Atlas. La caisse quant à elle est réalisée en plasticarte peinte à la peinture Humbrol.

Une légère patine et l’ajout d’un logo renforcent le réalisme du modèle...

 

D’autres modèles sont à l’étude…

Ci-dessus, à gauche et à droite, la remorque prête à être décorée. Les charnières et le loquet de fermeture des portes sont représentés.

 

 

 

Ci-contre, la remorque a reçu sa peinture, sa patine et surtout son logo « San Juan System TOFC service ».

 Une autre remorque CMW sur un plat Micro-Trains modifié avec des rampes de circulation et de fixation pour le TOFC.

Les remorques de 25 pieds

 

A partir de remorques Atlas, j’ai choisi de les redécorer pour obtenir une version SJV

La remorque Aerovan de 32 pieds et le tracteur IH R-190

 

Pour un ensemble tracteur + remorque de Classic Metal Works, j’ai créé et imprimé le bandeau SJV.