Le n°211 CGL

 

La CGL a construit une série de sept autorails à voie normale uni-directionnels pour son propre réseau. Le n°211 est le numéro affecté théoriquement à la ligne Boisleux-Marquion.

 

D’autres engins de forme similaire ont circulé sur la ligne Boisleux-Marquion-Cambrai, Achiet-Bapaume-Marcoing et Vélu-St-Quentin.

 

Le modèle réduit est fabriqué à partir d’un châssis construit par Jean Molinaro équipé d’un RG7 et de deux longerons en laiton de 1,5 mm d’épaisseur entretoisés.

 

La caisse est construite à partir de feuilles de plasticarte de 0,5 et de 1 mm. Les fenêtres sont fraisées. Les angles de caisses sont cintrés et contrecollés après mise en forme. Le toit est formé à partir d’une feuille de plasticarte cintré.

CHEMIN DE FER DE BOISLEUX-MARQUION-CAMBRAI

Echelle O   1/43,5

 Les locomotives

 Les autorails

 Les voitures

 La construction

 du réseau

Le n°21 Billard A75D

 

En 1956, la CGL rachète cet autorail de la ligne Pont de la Deule - Pont à Marcq, suite à la fermeture de la ligne. Avantage : il est équipé de deux postes de conduite, ne nécessitant pas de retournement en fin de ligne. Prenant le n°21, il est affecté théoriquement à la section Marquion - Cambrai mais il circule indifféremment sur toutes les branches du réseau. Il est équipé d’un moteur Panhard de 80 ch.

 

Le modèle réduit est construit par mon ami Gilles Gayral (voir page reportage à son sujet) à partir de feuilles de plasticarte. Cet autorail a quitté son réseau de la Corrèze pour circuler désormais sur celui du Pas-deCalais. Pour le moment, il n’est pas encore opérationnel : la caisse n’a pas de châssis ni de motorisation. Certains détails sont à modifier comme le changement des portes par des modèles coulissants conformes au modèle de la ligne, installation de feux ou autres ; la livrée rouge et crème comme le n°211 est prévue également.

 

A suivre...