Un peu d’histoire

 

     A l’origine, ce chemin de fer était composé d’un ensemble de quatre lignes distinctes — quatre compagnies — connectées entre elles par des gares d’échanges.

 

     La ligne de Boisleux à Marquion fut concédée en 1874, puis vingt trois ans plus tard le tronçon de Marquion à Cambrai.

 

     En 1914, l’exploitation fut suspendue à cause de la guerre. Le repli des troupes allemandes de 1917 permit aux alliés de récupérer les lignes. Après réparation, ces derniers développèrent de nouvelles liaisons.

 

     En 1930, les quatre compagnies formèrent la « Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local » : la CGL.

 

     En 1961, la CGL fut reprise par la Régie départementale des transports du Pas-de-Calais (P.D.C.).

 

     Le 15 octobre 1962, le trafic voyageurs du BMC fut transféré sur route.

 

     Le 31 décembre 1969, la desserte marchandises fut totalement supprimée.

De la réalité au modélisme

 

     L’histoire et le matériel roulant de ce réseau m’ont séduit. A partir de ces quatre lignes, j’ai imaginé une liaison supplémentaire, construite par les alliés en 1917, prenant son origine sur la ligne entre les gares de Quéant et de Marquion. Cette courte antenne se dirige dans la direction du sud jusqu’à une petite gare terminus… c’est le thème de mon nouveau réseau dont vous pouvez suivre la construction au fur et à mesure dans la rubrique intitulée « la construction du réseau ».

 

     Le projet a commencé en 1997. Ce n’est pas récent ! J’ai commencé d’abord par construire du matériel roulant, moteur et remorqué. Plus tard (en 2002), ayant résolu de nombreux détails au niveau du tracé, des proportions voie/décor et de la fiabilité du matériel moteur, j’ai commencé la construction d’un réseau.

 

     De nombreux wagons, des locomotives et un autorail sont déjà terminés.

 

     D’autres modèles sont en cours de construction...